Немного рассуждений от использования снаряжения Spark за последние несколько лет.
Благодаря разнообразию, случаются небольшие казусы, и неожиданности, хотя, если изучать подробнее, то все есть в инструкциях, но кто их читает, тот не я. )

Крепления spark прошлого поколения (до tesla system) крепились с помощью пинов и выпускались в 2х модификациях.

1. С железными пинами для войлевских скоб режима ходьбы.

2. Так называемая LT pin system – с легкосплавными пинами и своими легкосплавными же spark скобами.

Кошки для этого поколения нужно покупать – spark MR Chomps (бывают шириной Regular и Wide)

Особенность при этом такая. В комплекте с кошками идет стандартная пластмасовая плашка/вставка для ходовой скобы от voile.

А с креплениями в комплектации LT лежат эти же плашки, но укороченные, которые  и нужно вкрутить на кошки вместо длинных иначе кошки не влезают.

LT пины стоит использовать только со скобами LT и не засовывать их в железную скобу voile. За один выезд в таком сочетании LT пин у меня стерся наполовину.

Также пины легко могут оторваться от крепа (перерезались кантом, разогнулось кольцо, etc), поэтому стоит внимательно следить за этим и помнить о необходимости ремкомплекта.

Кошки от voile существенно более громозкие и немного тяжелее чем кошки от spark. Для того чтобы их одеть, нужно выстегиваться и возиться с пином, кошки спарк надеваются на ходу что крайне полезно на крутом фирновом склоне когда любое лишнее движение может привести к срыву.

Ну и в целом о поколениях креплений. Spark c Tesla system – пожалуй идеальные крепления на данный момент (единственно замеченый, но при этом неприятный косяк, что они могут вылететь без нагрузки), в этом году они их еще доработали по мелочи (регулировка хайбека и скоба под пяткой). Но, при этом старые добрые Blaze и Burner все еще очень хороши.